Tại hội nghị các đại biểu đại diện cho các tổ chức, đoàn thể, các doanh nghiệp và cá nhân có hoạt động xe điện 4 bánh đã có nhiều ý kiến phản biện, góp ý bổ sung vào dự thảo đề án. Đặc biệt là về biện pháp quản lý chặt chẽ về số lượng xe điện, tuyệt đối không cho phát sinh thêm xe nào ngoài số lượng 447 xe đã chốt theo đề án, đồng thời sớm ban hành và triển khai thực hiện như dự thảo, để ngành công an đăng ký, quản lý chặt chẽ như ý kiến của phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã ký trong công văn 573/Ttg-KTN. Theo đó ngành công an tăng cường công tác tuần tra xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Căn cứ vào số lượng khách đến với Cửa Lò để quy định số lượng xe chạy chẵn lẽ trong ngày, nếu như chỉ có 250 xe chạy trong ngày thì không khả thi. Nên thành lập một công ty, để thuận lợi trong công tác quản lý và thực hiện nnghĩa vụ thuế nhà nước, tránh trình trạng lộn xộn như hiện nay. Quy định về việc dừng đỗ đón trả khách làm thế nào vừa để thuận lợi cho du khách, vừa đảm bảo an toàn giao thông, trật tự công cộng.
Ngoài ra một số ý kiến còn cho rằng, do lợi nhuận xe điện quá cao thu lợi từ nâng ép giá các mặt hàng, nên số lượng xe ngày càng nhiều. Do vậy cần phải niêm yết giá công khai các mặt hàng, đây cũng là một yếu tố quan trọng để giảm phát sinh thêm xe điện./.
Thanh Bình- Ngọc Ánh
